Ekskavatora atloka tērauda uzmavas gultnis: visaptveroša struktūras, pielietojuma un apkopes analīze
I. Atloku tērauda uzmavu gultņu konstrukcijas raksturlielumi
Atloku tērauda uzmavas gultņi ir galvenā daļa, kas īpaši izstrādāta smagajām mašīnām, piemēram, ekskavatoriem. To struktūra apvieno atloku pozicionēšanas un tērauda uzmavas bīdāmo gultņu priekšrocības. Gultnis sastāv no augstas -leģētā tērauda uzmavas un ārējā atloka. Atloks ir stingri savienots ar ierīces pamatni, savukārt tērauda uzmavas iekšējā siena veido slīdošu berzes pāri ar vārpstas kaklu. Tās galvenās dizaina iezīmes ietver:
Atloka pozicionēšanas struktūra
Atloks ir pieskrūvēts pie iekārtas pamatnes ar aksiālās pozicionēšanas precizitāti ± 0,05 mm, efektīvi absorbējot trieciena slodzes ekskavatora darbības laikā. Piemēram, uz hidrauliskā ekskavatora rotācijas platformas atloku gultņi tiek pakļauti aksiālajiem spēkiem, kas lielāki par 200 kN. Atloki parasti ir konstruēti tā, lai tie būtu 15-25 mm biezi, lai nodrošinātu, ka tie nedeformējas ilgstošas lietošanas laikā.
Tērauda uzmavu{0}}nodilumizturīgs slānis
Korpusa iekšējā siena ir izgatavota no alvas bronzas matricas kompozītmateriāliem vai tērauda pamatnes ar berzes koeficientu līdz 0,08-0,12. Kā piemēru ņemot zīmola ekskavatoru, tā transmisijas sistēmas uzmavas gultnis ir izklāts ar svinu pārklātu bronzas apstrādes tēraudu. Pēc 5000 stundu nepārtraukta darba grants apstākļos nodilums joprojām ir mazāks par 0,1 mm.
Paš-eļļošanas dizains: dažiem augstākās klases{1}}modeļiem ir iebūvētas politetrafluoretilēna (PTFE) cietās eļļošanas tvertnes, lai nepārtraukti atbrīvotu eļļošanas materiālu apstākļos, kas svārstās no -30 grādiem līdz 120 grādiem. Faktiskie testa dati liecina, ka pašeļļojošo atloku tērauda uzmavas gultņu apkalpošanas ciklu var pagarināt līdz 2000 stundām, kas ir trīs reizes vairāk nekā tradicionālajā modelī.
II. Ekskavatora lietošanas vieta un veiktspējas prasības: Ekskavators darbojas sarežģītā vidē, un tam ir stingras prasības atloka tērauda uzmavas gultņiem:
1. Pagriešanas sistēmas pielietojums
Darba apstākļi: Jāspēj izturēt 360 nepārtrauktas rotācijas un radiālās/aksiālās kombinētās slodzes.
Gultņu izvēle: dubultatloku tērauda uzmavas gultņi ar 300-500 mm ārējo diametru, kas savienoti ar augstas precizitātes hidraulisko motoru, kas sasniedz ± 0,1 grādu pagrieziena precizitāti.
2. Staigāšanas sistēmas pielietojums
Ekspluatācijas apstākļi: jāspēj izturēt nelīdzenas ceļa virsmas, piemēram, smiltis un zemi, kā arī var izturēt trieciena slodzi līdz 50 kN.
Gultņu izvēle: izvēlieties cilindriskos tērauda uzmavas gultņus, kas apvienoti ar peldošu blīvējuma konstrukciju, lai novērstu dubļu un smilšu iekļūšanu.
Dati: Faktiskie mērījumi liecina, ka staigāšanas sistēmas gultņu temperatūra nepārtrauktas rakšanas operāciju laikā ir stabila zem 65 grādiem, kas ir par 10-15 grādiem zemāka nekā lodīšu gultņiem.
3. Hidrauliskās sūkņu stacijas hidraulikas izmantošana
Darba apstākļi: Augsta spiediena (35MPa), augstas frekvences vibrācijas (1000Hz) vide.
Gultņu izvēle: plānsienu atloku tērauda uzmavas gultņi, sienas biezums ir tikai 5-8 mm. Nospiežot un uzstādot, var panākt 0,02–0,05 mm radiālās klīrensa kontroli.
Rezultāti: Hidrauliskā sūkņa testēšanā gultnis samazināja sistēmas troksni par 8dB(A) un vibrācijas amplitūdu par 40%.
III. Apkopes standarti un traucējummeklēšana
1. Ikdienas pārbaudes punkti
Temperature Monitoring: the external wall temperature of bearing is measured by infrared thermometer. Abnormal temperature rise (>80 grādi) var norādīt uz eļļošanas kļūmi.
Vibrāciju analīze: frekvenču spektru uzrauga, izmantojot vibrācijas sensoru. Augstas-frekvences vibrācijas virs 100 Hz var norādīt uz gultņu virsmas bojājumiem.
Klīrensa mērīšana: radiālo klīrensu mēra ik pēc 2000 stundām ar detektoru. Ja tas pārsniedz 150% no sākotnējās vērtības, nekavējoties nomainiet to.
2. Eļļošanas apkopes standarti
Smērvielu izvēle:
Zema temperatūra (zem -20 grādiem): izmantot litija bāzes smērvielu (NLGI pakāpe)
High temperature environment (>80 grādi): smērvielas uz poliurīnvielas{1}} bāzes (pilināšanas punkts ir lielāks par 260 grādiem vai vienāds ar to)
Smērvielas daudzuma kontrole: kontrolējiet smērvielu līdz 1/3-1/2 no gultņa iekšējās telpas. Pārāk daudz smērvielas var izraisīt pārkaršanu, un pārāk maz smērvielas var paātrināt nodilumu.
3. Tipiska traucējummeklēšana
Bojājuma pazīme: griezīgs berzes troksnis gultņa darbības laikā.
Iemesls: iekļūšana Izžuvusi{0}} tauki vai piemaisījumi
Risinājums: notīriet un{0}}ieeļļojiet gultņus un nopietnu bojājumu gadījumā nomainiet tos.
Bojājuma pazīme: Atloka skrūves ir vaļīgas
Iemesls: samazināta priekšslodze vibrācijas dēļ
Risinājums: vēlreiz pievelciet atbilstoši griezes momenta standartiem (parasti 200-300 Nm) un uzstādiet pretatslābšanas starplikas.